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Vストローム650XT ABS / ABS POWERBOX パイプ チタンソリッド ( 適合型式:8BL-C733M ) 

2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
ただこのパイプを一本変えるだけで 人気絶頂の POWERBOXパイプに(写真はステンレスです)
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
紙のように軽く(写真はステンレスです)
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
排気の温度により宝石のようなイエローからブルーが浮かび上がる美しい表面変化
(写真はステンレ スです)
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
チタン素材のPOWERBOX パイプの登場です!(写真はステンレスです)
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
ライダーにゆとりを与えてくれる3000rpmからの豊かなトルク(写真はステンレスです)
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
秀逸なトルクが引き出す不思議な一体感 心地よさ 
気がつくと どこまでもどこまでも走り続けたくなる そんな感覚(写真はステンレスです)
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
大きな旅をどこまでもVストロームと、坦々と坦々と心地よく走り続けたい、
走りを味わいたい そう思った(写真はステンレスです)
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド
ただこのパイプを一本変えるだけ
Vストローム650XT ABS / ABS POWERBOXパイプ チタンソリッド



2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M) POWERBOX パイプ チタンソリッド

摘要車種
2022~Vストローム650XT ABS / ABS (8BL-C733M)
製品
POWERBOX パイプ チタンソリッド
価格
¥39,800(税別) ¥43,780(税込)
商品コード
VS6-PB-11
JANコード
4571117960076
素材
超軽量チタン ソリッド カラー
オイル系
ドレンボルト◯/フィルター◯

MADE IN JAPAN
*この製品は公道走行可能です(適用車種へ装着の場合に限ります)

※私たちSP忠男ではトルクについて
「公道で頻繁に使用される極極低速域20もしくは30Km/h付近から60Km/h付近にかけて、
特に高いギアに入れ走行した際ギクシャクしない粘り強さや車体を前に押しだす加速する力」
と定義づけしています。

取付説明書





 

開発奮闘記 2022~Vストローム650XT ABS / ABS編

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 序章


★2022~Vストローム650XT ABSがやってきた★

我が社に2022~Vストローム650XT ABSがやってきた。
久しぶりの黄色いマシンかっこいい!

今回はPOWERBOXパイプを装着していただいた、
SV650ABSオーナー様から、感動の声を聞いた。
Vストローム650オーナーの皆さまからの熱いリクエストをにお応えして、
『気持ちイー!』のコンセプトで
何かお役に立てることができないか探ってみたいと思います。
乞うご期待。

SPTADAO開発チーム
 

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の壱


★最高の旅バイク 最高の完成度だ★

参りました。
SV650ABSと全く違う特性だ。
旅バイクとして最高の出来だと思う。

クラッチを繋いだ時のライダーとシンクロするエンジン回転の上昇が心地良い。
3000rpmを少し超えたところで、トントントンっと、
シフトアップ 高いギアを選択してオートマチック感覚でトコトコ走る。
心地良い。

高速の伸びもゆとりのパワーで、なかなかの伸び感。
Vストローム650XTABS 最高の旅バイク 最高の完成度だ。

さあ、困った。
ここから何をすれば、
Vストローム650XT ABSオーナーの皆さんに喜んでもらえるんだろうか?

SPTADAO開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の弐



★『旅するバイク、旅を楽しくするバイク』★

今のところ、手も足も出ない状態。
毎日、毎日、毎日乗って乗って感じ取っている ・・・・。
良い、 とても良い、スタンダードがすごく良いんだ。
なんだか乗っていて感じたことは、
『旅するバイク、旅を楽しくするバイク』
このコンセプトに絞り込んでみたいな。

ライダーを圧倒的にリラックスさせる。旅に、景色に、心が和む走り、
どこまでもどこまでも、思わず走り続けたくなる心地良さ、爽快感。

旅するバイクにコンセプトを絞り込んだ時、
そのためにこのVストローム650XT ABSに付け足すもの取り除くものはなんだろう。

SPTADAO開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の参


★旅好きなVストローム650のオーナーには喜ばれるかも★

あれから毎日、毎日、毎日、乗ってたら、なんだか感じてきた!
そういえば、以前よく乗っていたBMW R1250GS
あの最高の旅マシーン、あのバイクの良さの一つに
なんだか浮世離れしたトルクフィーリング、
他にはない、独特の味なんだ ふぉわぁ?って、していて
ライダーを一切の緊張から解き放ってくれるんだ。
そのおかげで、1日物凄い距離を走ってもぜ?んぜん疲れない。
そう、あの浮世離れしたトルク特性を盛り込む事が出来たら、
旅好きなVストローム650のオーナーには喜ばれるかも。
なんかやってみたいな、あの感覚。
そう、あの感覚。

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の四


★あとはトライアンドエラー★

とは言え、
あの浮世離れしたトルクフィーリングを作るには
今、超ヒット状態のSV650ABSのPOWERBOXパイプのデータを
Vストローム650に装着出来るようにレイアウトを変更して、装着してみる。

まずは、そのパイプでトルクがどう変化するのか。
どの回転域にどう反応するのか。
開発の方向性は見えている。
あとはトライアンドエラー。
さあ、また楽しみな毎日が始まるぞ。

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の伍


★3500rpmからの加速感が刺激的★

SV650ABS用のPOWERBOXパイプをレイアウト変更して、
そのままVストローム650XTに装着してみた。
面白い! SV650ABSに装着した時と全然違う反応だ。
フィーリングが全然違うんだ。
3500rpmからの加速感が刺激的。
こんなふうに変わるんだね。

せっかくだから、この特性のまま少し長距離を乗ってみた。
さあ、どうかな?

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の六


★BMWのGSにはこのトルクの抑揚がほとんどない。★

V650ABS用のPOWERBOXパイプをレイアウト変更して
そのままVストローム650XTに装着してせっかくだから少し長距離を走ってみた。
なるほどね。これは良いヒントになった。

3500rpmから急にふけあげるようなトルクラインは疲れる。
なんとなく充実感はあるけど、長距離を走ってくるとぐったりだ。
常にエンジンの反応を気にしていて、心地良くない。
何かに神経を使っていて周りの空気や、景色が意識に入ってこないんだ・・・

なるほどね、そういえばBMWのGSにはこのトルクの抑揚がほとんどない。

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の七


★シンクロするようなフィーリングを作れたら嬉しい。★

あのBMWの少し浮世離れしたような・・・
そう、ライダーを安心で包み込んでまったく緊張感を与えない。

いつも心におおきなゆとりがあって、
ツーリング先での田舎の空気や 景色をあるがまま楽しめるあの感覚
そうそう、今回は大きな旅をキーコンセプトに
ライダーをリラックスさせる探求してみたいんだ。

そのためにまずは、3000rpm手前から少しゆとりを持ってトルクラインを整えて、
クラッチミート直後からライダーとVストローム650XTの鼓動が、
シンクロするようなフィーリングを作れたら嬉しい。
まずは、SV650用にパイプ内に仕込んだパーツをとって、
穏やかで雄大なフィーリングを引き出したいな。 

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の八


★トルクラインを完璧にはコントロール出来ていない★

SV650ABS用のデータから、排気脈動をコントロールして
パワーを高める目的で付けられたインナーパーツを外してみた。

いいね!割と低い回転域からフラットにトルクが出て、
かなりおおらかな特性になったと思う・・・・・。

ただ、3500rpm辺りから
少し刺激的なトルクラインを完璧にはコントロール出来ていない。
以前より、かなりフラットになってきたと思うけど、
あまり心地良いとは思えない。

さあ、次はどうするかな。

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の九



★BMWにはまだ追いつかない。★

パイプの太さと長さを色々チョイスして、
なんとか3500rpm手前から豊かなトルクラインを引き出して、
ほんの少し刺激的なトルクラインをフラットに整えてみた。
これによる効果は絶大。
クラッチミート直後の安心感が秀逸だ。
この特性で、ライダーの心とVストローム650XTの
特性をシンクロさせて絶対的な信頼関係を作るんだ。

そこから更にトルクを引き出し、綺麗に整えたトルクラインで3000rpm以下の回転でも
スイスイと加速をしていく ワイドなトルクバンドが、かなり心地良い。
BMWにはまだ追いつかない。
元々SUZUKIはそんなところを全く意識していなかっただろうし、
更に言うとスタンダードの走りの楽しさと快適性をバランスさせた完成度が、
あまりにも高すぎて最初は全く手が出せなかったくらいだからね。しかたない。
さあ、次はどうする? どうする?

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の拾


★もう少し高速域のパワーと伸びだ★

極端にフラットで、おおらかなトルクラインを引き出すために、
今までなかったくらい極端にパイプの長さを長くしてみた。
3000rpm手前から綺麗に整ったトルクフィーリングが更に良くなってきた!
すっきりとした加速フィーリングが『気持ちイー!』 
かなりいい出来だ。
もう少し、もう少しだ。
周りの空気や景色を楽しめる、
思いっきりリラックスした走りが出来上がった『気持ちイー!』
あとは、もう少し高速域のパワーと伸びだ。

SP忠男開発チーム

2022~Vストローム650XT ABS / ABS編 其の拾壱

★さあ 完成です!★

まずはじめに、極低速域からゆっくり走り出したとき・・・
ほっ、ライダーの心とVストロームの動きがシンクロ。
不思議な快感

更に極めて

田舎の道も高めのギアをホールドで、オートマチック感覚で、 
右手に合わせて気持ちよ?く、スゥーっと、回転が上昇していく。 
周りの景色を堪能し、綺麗な空気を感じながら
どこまでもどこまでも走り続けたくなる。
ちゃんと速いのに ライダーを心からリラックスさせてくれる。
POWERBOXパイプシリーズ特有のトルクラインが秀逸。

もちろん、高速のゆとりある走りも『気持ちイー!』

最後にミリ単位で調整して、全てを完璧にバランスさせました。

さあ 完成です!
Vストローム650XT ABSで大きな旅に出かけたい、
旅を思いっきりエンジョイしたい。
そんなあなたをイメージして、このエキゾーストパイプの開発を進めてきました。
旅を愛するVストローム650XT ABS
オーナーの貴方には絶対一回は体験したほしいな! 

また、各地で行われる快感体感試乗会ライドオンキャンペーンや
SP忠男浅草店でも近々に試着用のPOWERBOXパイプをご用意して、
あなたが体験できるように準備いたします。

浅草店へのお問い合わせは
??03-3845-2009 まで

SP忠男開発チーム

 



   



お問合わせはお気軽にどうぞ 03-3845-2010
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※ この製品は公道走行可能です。(適用車種への装着の場合に限ります。)
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Vストローム650XT ABS / ABS  POWERBOX パイプ チタンソリッド ( 適合型式:8BL-C733M ) 


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Vストローム650XT ABS / ABS POWERBOX パイプ チタンソリッド ( 適合型式:8BL-C733M ) 
商品コード : VS6-PB-11

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SP忠男ではライダーの方へ『気持ちィー!』を届けるため、日々開発とテストを繰り返しています。
今後の開発・改善へ向けて、このマフラーに変えられた感想、使い心地を是非教えてください!

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