※販売終了しました
中速の上乗せ高速のさらなる伸びを
カタログデータ上で１馬力削られ、
乗り味がマイルドになったことで何かと旧モデルと比較されがちな'09~ADDRESSV125。
実際に私たち開発スタッフが試乗すると以前に比べて部分的に頼りなさを感じる速度域も有りますが、
全体的にはさすが新型、洗練されています。
高速域でコーナーに入って行くときの安定感はすごく良く出来ており、安心です。
そこで、今回開発を行ったマフラーは少し頼りなさを感じるスタートから40Km/hを強化そして中速の上乗せ、
高速のさらなる伸びをを引き出しました。
トップパワーの上昇率は旧モデルを遥か大きく上回ります。
純正マフラーに付いている排ガスセンサーを取り付けて使用します。
※音量：81dB
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■お客様からいただいた質問と答え
Q.ADDRESSのK9モデル 用 と 2010年モデル
用の違いを教えてください
K9モデル 用 と 2010年モデル 用 との大きな変更点は以下の２点です。
１． エキゾーストパイプを延長
エンジン型式は変わっていないとのメーカー発表ですが、インジェクションの設定が変わっているので、再チェックしましたところ、従来品よりも管長を長くした方が中間の加速により良い変化を得られました。一見わかり難いですが、トグロを巻いている辺りを見比べると長さの違いを見て取ることができます。
２． サイレンサー部のレイアウトを外寄りに変更
シート周りのボディーデザインがワイドになったために、従来品のレイアウトのままでは、タンデム時やサスペンションが縮んだ時にサイレンサーとボディーが当たってしまうので少し外寄りにサイレンサーの位置をずらしました。
以上、ご参考にしていただければ幸いでございます。
弊社製品にご興味を持って下さいまして本当にありがとうございます。独特な長いパイプを採用して加速力を引き出すピュアスポーツマフラーは、軽快なフットワークが楽しめるとお客様にご好評をいただいております。ぜひご検討下さい。
（営業：木川）
Q.アドレスV125S 2010年モデル、PURE
SPORTSステンサイレンサーの購入を検討しています。
・サイレントとサイレントでない物の違いは 音量、音質とサイレンサ−の形状だけですか？ 性能の違いは有りますか？
・サイレントとノ−マルを比較して音量、音質の違いは有りますか？
・サイレントとサイレントでない物を過去購入した人の理由が判りましたら教えて下さい。
・音量、音質を現物or他にて聞く方法は有りますか？
・中速あたりにパワー不足を感じるのですが、このサイレンサ−はどこがカバ−出来るようになるのか教えて下さい。
> 2010年/アドレスV125S/PURE
SPORT/ステンサイレンサ−
>『PURE SPORT-サイレント』と『PURE SPORT-S』の違いは 音量、音質とサイレンサ−の
> 形状だけですか？ 性能の違いは有りますか？
性能の違いは無いと思っていただいて結構です。
>『PURE SPORT-サイレント』とノ−マルを比較して音量、音質の違いは有りますか？
全体的に太くて低音の効いた音質になります。うるさ過ぎず、静か過ぎずでちょうど良い大人の音量だと言う評価を多くいただいております。
（いくつか youtube でもご紹介いただいております。）
http://www.youtube.com/watch?v=yJrS4p6UtaM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=J3x7HXVH-O0&feature=related
サイレントに比べて S の方が少し派手目に感じると思います。（とてもやかましいと言うレベルではありません。）
>『PURE SPORT-サイレント』と『PURE SPORT/-S』を過去購入した人の 理由が判りましたら教えて下さい
『アドレスはもともと完成度が高く、マフラーを換えると遅くなると聞いていたが、SP忠男ならポン付けでも加速が面白くなると言う口コミ情報で交換しました。』
『毎日通勤で早朝深夜に動き出すので、近隣の住宅の迷惑にならないマフラーを探していた。』
『バンク角がしっかり確保されているマフラーを探していた。』
・・・・・と言った様なお言葉を良く聞きます。
> 音量、音質を現物or他にて聞く方法は有りますか？
都内近郊にお住まいでしたら、各量販店さんで週末に行なわれています試乗会で聞く事ができます。体験試乗会カレンダーにて日程をお知らせしています。また、試乗車の内容はその時々で変わりますので事前にご確認下さい。
また、平日でしたらSP忠男上野店で展示車輛をご覧いただく事もできます。
念の為、事前に車輛の有無をお電話でご確認下さい。
>自分的には中速あたりにパワー不足を感じるのですが、このサイレンサ−はどこがカバ−出来るようになるのか教えて下さい。
特にスタートから80km/hあたりまでの加速力、トルクが面白くなります。
もちろん 80km/hから上もノーマルよりもパワーダウンしな
い様に作っていますが、普段の通勤で一番使う回転域、速度域に出力特性を合わせて味付けしています。独特な長いパイプを採用して加速力を引き出すピュアスポーツマフラーは、軽快なフットワークが楽しめるとお客様にご好評をいただいております。登り坂の加速力の違いにも喜んでいただけると思います。
（営業：木川）
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