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2021~PCX125 (2BJ-JK05) PURE SPORT”S” SUS ※只今ご注文が集中しております。お届けにしばらく日数をいただく場合がございます。

2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
気持ちイー! トルクラインを作る
エキゾーストパイプの専門メーカーが生み出すフルエキゾースト
2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
独自のトルクライン(トルク特性)が生み出す爽快な走り
2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
右手の動きにほんのわずか絶妙なタイムラグを作りながら
追従するエンジン回転がマシンとライダーの一体感を高める
2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
アクセル開度より少し多めに加速をしていく独自の特性が
PCXをより軽快に楽しくさせる
2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
余裕のトルクの効果は大きく楽にタンデム走行ができる
2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
心地よいトルクとジェントルなサウンドで二人乗りで隣の街までロングラン
2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
高速性能を引き出しながらライダーの感性にフィットする走りは
この独自のパイプワークから生まれる
2021~PCX125(2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS
PCXにより上質な走りを望むあなたのために一所懸命開発をしました PURE SPORT”S"



2021~PCX125(2BJ-JK05) PURE SPORT”S” SUS

適合車種
2021~PCX125 (2BJ-JK05)
製品
PURE SPORT”S” SUS
価格
¥69800(税別)
JANコード
4571117959513
商品コード
PC1-GE-53
政府認証
1121021227
音量
86 dB(近接)76 dB(加速)
素材
超軽量ステンレスポリッシュアウター/ステンレスインナー
オイル系
ドレンボルト◯/フィルター◯

MADE IN JAPAN

*この製品は公道走行可能です。(適合車種 へ装着の場合に限ります)
*バイク オートバイ マフラー なら気持ちイー!SPTADAO



取付説明書




 

取付動画

 

開発奮闘記 PCX 125 2021~編

PCX 125 2021~編 序章


★どんなふうに進化してきたのか、すごく楽しみだ★

いや?久しぶりのPCX125だ。
あれから、どんなふうに進化してきたのか、すごく楽しみだ。

SPTADAO開発チーム

PCX 125 2021~編 其の壱



★1週間毎日、毎日、乗ってわかった。★

いやぁ?まいるよね。この完成度の高さ。
昔だったら、日本の保安基準に合わせるために40Km/hくらいのところに
パワーの落ち込みがあったり、ちょっとした不満があちこち潜んでいたのだけれど、
このマシン、か、ん、ぺ、き! 
年式を重ねるごとに完成度が上がってくる。

完成度が上がれば上がるほど乗っていて楽しい。
ここからさらに気持ちイー! に変えていくためには
感じる力をMAXに高めて、走り回ってみたんだ。
わかった。

1週間毎日、毎日、乗ってわかった。
優等生すぎて、ちょっとだけ飽きてきた。ちょっとだけね。
走りに味わいを・・・。

SPTADAO開発チーム

PCX 125 2021~編 其の弐



★余裕の走りを目標にして、探し出してみるか!★

PCX125については初期型から
ずっと、マフラーを創ってきているので沢山のデータを持っている、
旧型のマフラーを2021?モデルにそのまま着けることはできないけど、
少し切り繋げれば装着できる。
まずは、沢山の試作パイプの中から通常の走行で多用する
40Km/hを中心にトルクを引き出して、
逞しい余裕の走りを目標にして、探し出してみるか!

SPTADAO開発チーム

PCX 125 2021~編 其の参


★スタンダードよりもうんと速い、そんなマフラーに仕上げるんだ★

そうそうこの感じ。
よく、中低速域を引き出そうと細いエキゾーストパイプや
排気口を細く絞ったタイプのマフラー特有のトルク特性だ。
40Km/hまでは、そこそこ、いい加速をしてくれる。
しかし、50Km/hを超えたあたりから、速度の上昇角度が緩くなっていく。
よく言う、しりつぼみの状態だ。
普通はここからの改善は難しいのだけれど、
これを改善していくことでいつもの、なんとも言えない
気持ちイー! 特性に仕上げいくんだ。
少し右手を捻っただけで、スタンダードより多めに加速をしていく感じ、
アクセル開度より、ほんの僅か遅れながら追従していく感じ、
しかもスタンダードよりもうんと速い、そんなマフラーに仕上げるんだ。

SPTADAO開発チーム

PCX 125 2021~編 其の四


★伸びのある、パワーを引き出すことができた★

さすがにPCXは初期型から数え切れないほどの試作を作り、
ツボを押さえているから、開発のペースが早い。
あっと、いう間に50Km/hから110Km/hを超える域まで
(公道では筒使えないかなぁ?)の逞しく気持ちイー!
伸びるのある、パワーを引き出すことができた。
いいペースだ。
あとは所々の速度域に発生するトルクの谷を
細かく、細かく整えていく作業にかかる。
ここからは、かなり根気のいる仕事になるんだ・・・。

SPTADAO開発チーム

PCX 125 2021~編 其の五


★はまったな、 泥沼に・・・・。★

微妙にパイプの長さの調整と、パイプをループさせた部分に
設定したバイパスパイプの細かな位置を変更しながら、
何度も何度もベストな設定を探っていく、
走っては感じ、感じては、変えて何度も何度も
そして

はまったな、 泥沼に・・・・。

SPTADAO開発チーム

PCX 125 2021~編 其の六


★それぞれの速度域でストーリーを創ることができた。★

長かったね。やっと、泥沼から抜け出せた。
50Km/hの広範に生まれたトルクの谷、気にしなければ気にならないけど、
気にし始めると、なんだかモヤモヤ気持ち悪いんだ。
開発メンバーには迷惑をかけたけど、
やっぱり、この谷をフラットにできてよかった。
とても爽快な気持ちなんだ。
多分、毎日乗っているPCX125のオーナーなら、
感じ取れると思うモヤモヤだったから、解決できてよかった。

当初予定通り40Km/hまでのゆとりあるトルクライン、
そして、そこを超えてわずかなスロットル開度で、
グングン上乗せされて加速をしてく。
ライダーの右手に、ほんの僅かタイムラグを残して、
追従していくアクセルフィーリングは、決してライダーを急かさない。
ライダーの心に常にゆとりを提供し、ストレスを飛ばしてくれる。
この感覚が最高に気持ちイー!

走り出した直後から、最高速に至るまで、
それぞれの速度域でストーリーを創ることができた。
とても良い出来のマフラーを創ることができた。

このマフラーを装着したPCX125を用意して、
また各地の快感体感試乗会ライドオンキャンペーンを実施するから、
気になったら乗ってみてください。

ライドオンキャンペーンの日程など詳細はこちらから。

SPTADAO開発チーム



   
 



お問合わせはお気軽にどうぞ 03-3845-2010
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※ この製品は公道走行可能です。(適用車種への装着の場合に限ります。)
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2021~PCX125 (2BJ-JK05)  PURE SPORT”S” SUS ※只今ご注文が集中しております。お届けにしばらく日数をいただく場合がございます。


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2021~PCX125 (2BJ-JK05) PURE SPORT”S” SUS ※只今ご注文が集中しております。お届けにしばらく日数をいただく場合がございます。
商品コード : PC1-GE-53

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