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YZF-R25(JBK-RG10J)|PURE SPORT Megahon


YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

走りの気持ち良さを求めてR25を選んだあなたのために

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

もっと もっと 気持ち良くなって欲しくって

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

あなたの毎日をさらに楽しくしたくって

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

一所懸命 開発しました PURE SPORT マフラー

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

エキゾーストパイプの太さと長さ、バイパスの位置

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

いろいろいじって6000rpm付近の特性を中心に徹底的に楽しくしました
 

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

知らず知らずのうちに あなたを笑顔にしてくれるマフラーです

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT Megahon

あなたの毎日を もっと楽しくしたくって 創ってみました!

 

適応車種    YZF-R25(JBK-RG10J)
製品      PURE SPORT Megahon
価格      ¥95,000(税抜)
JANコード     4571117957472
商品コード    YZ2-PS-01
政府認証    1115021124
音量      93dB(近接)77dB(加速)
素材      超軽量ステンレスアウター/超軽量ステンレスインナー
ドレンボルト◯ オイルフィルター◯
MADE IN JAPAN
*この製品は公道走行可能です(適用車種へ装着の場合に限ります)

 

■試乗された方からこんな感想を頂いています

■SP忠男スタッフが乗り比べてきました!

YAMAHA R25:マフラーインプレション♪

こんばんは今日もご観覧いただきましてありがとうございます。
車種は、YZF−R25です。
3つのマフラーの違いを体感しました!



まず初めは
ノーマルマフラーで試乗開始!!
乗りやすく回せばおもしろいと感じました。
高回転のトルクが薄く感じ、4速以上が頼りない感じがしました。
走っているときはマフラー音が小さいなぁ…と感じました。
(CBR250RとNINJA250と比べて私の感想です。)




続きましては
パワーボックスで試乗開始!!
ノーマルと比べて低回転からのトルク感があり、ノーマルの二速をパワーボックスだと一速でまかない
ノーマルの三速をパワーボックスだと二速で済んでいる感じで
ギア一速、一速の幅が広くなった感じです。
信号待ちで停止からの発進や渋滞での急発進が楽になりました。
ノーマルマフラーのときよりハンドルの切り返しが簡単になりました。
サウンドはしっかり低音が効いています。
 

POWER BOX(メガホン)
¥49,800(税抜)
材質:オールステンレス超軽量ボディー
*パワーボックス構造採用
政府認証取得
MADE IN JAPAN




最後は
ピュアスポーツで試乗開始!!
ノーマル、パワーボックスと乗り比べてピュアスポーツは、
低回転から高回転までメリハリがあり自分で操っている感じが好きです。
特に4000回転以上が手の動きと連動して、回しているときの軽さとトルク感がいい具合で気持ちイーです。
フルエキはやはり別物ですね。
サウンドは、アクスルを開けたときも戻したときも二気筒らしいイイ音がします。


PURE SPORT Megahon
¥95,000(税抜)
エキゾーストパイプ:ステンレス
超軽量ステンレスアウター/超軽量ステンレスインナー
政府認証取得
MADE IN JAPAN

 

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■忠さんの開発奮闘記! YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT 編

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 序章

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT
 

★マフラーを全力で開発するぞ。★

あれぇ〜。もう入ったの?

早いね。

改めて見るとやっぱりかっこい〜ねぇ!

よぉ〜し、スーパー気持ちイー!マフラーを全力で開発するぞ。



YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 其の壱

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT
 

★高速域をパワーアップ★

やっぱりYAMAHAだ!
楽しいね これ。
高速域がガンガン伸びるよ。
コーナーリング性能も素晴らしい。

さ て と 
高速域をパワーアップ
中速域のパワーバンドを広げて日本国内で
もっとこいつの良いところを引出せるようにしよう。
まずはここから、取りかかるか。

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 其の弐

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT
 

★新車の場合良くあることなんだ★

今回来たR25はどうもまっさらの新車のせいか、
この前まで借りていたマシンと比べ全然パワーが出ていないんだ。
これは新車の場合良くあることなんだ。

今日は珍しく天気が良くてしかも暖かい。
ツーリングがてらに走行距離を伸ばそうと思っている。
と思ったら、バイクがない。どこだ!?

開発の大泉がお遊びがてらに乗っていったらしい。
しかも帰ってこない。
どこまでいったんだ?



YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 其の参

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT
 

★いやぁ〜 大変なバイクだぞこれは!★

いやぁ〜 大変なバイクだぞこれは!
多分、YAMAHAも性能を最大限引出すために
マフラーを徹底的に開発したんだと思う。
どこをどういじっても最高出力がピョコっと上がるだけで
ほとんど普段の走行で多用する速度域に変化を作れないんだ。
困ったなぁ〜。

俺としては、6.000rpmあたりのパワーラインをきれいに
整えたいと思って指示を出したんだけど簡単にはいかないようだ。
ここのパワーラインがきれいに整うと走りに余裕ができて
高めのギアでもスイスイ走れると思うんだ。
多分、YAMAHAは高速の伸びを強調するために
ここにパワーの溜を作っているのだろうけど、
ここにストリートで気持ちイー感覚で走るための
キーワードが隠されていると感じているんだ。

なんとかしてくれ たのむぜ!



YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 其の四

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT

 

★mm単位で修正しながら作っていったんだ。★

執念だね。
とうとう、中速域のパワーラインに変化をもたらすポイントを見つけ出した。
この絶妙に太さの違ったパイプをmm単位で
修正しながら変化を作っていったんだ。
本当に頭が下がるおもいだね。
これで何とか開発のめどが立ちそうだ!



YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 其の伍

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT

 

★このまま突き進むぜ!★

これは楽しい!
思わず走り過ぎて、こんな時間になってしまった。
6,000rpm付近の変化が生みだす余裕って言うのかな。
開発の方向性は間違っていないから、このまま突き進むぜ!



YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 其の六

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT

 

★このマシンどこまで変わって行くんだろう?★

なんだか、6,000rpmの淀みをブレークスルーしたら
だんだん楽しくなってきたぞ!
このマシンどこまで変わって行くんだろう?




 

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT編 其の七

YAMAHA  YZF-R25(JBK-RG10J)PURE SPORT

 

★快感だ。速い速い。★

これはいい出来だ!
思いどおりの性能に仕上がった。
6,000rpm付近のパワーラインが完璧に仕上がった。
綺麗に7,000rpmを超えて吹け上がっていく。
そこからも一気にの伸びていく。これは凄いぞ。
快感だ。速い速い。
しかもその速さにゆとりすらある。
良いマフラーに仕上がったぜ!





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お問合わせはお気軽にどうぞ 03-3845-2010
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YZF-R25(JBK-RG10J)|PURE SPORT Megahon


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YZF-R25(JBK-RG10J)|PURE SPORT Megahon
商品コード : YZ2-PS-01

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