■TRICITY125（EBJ-SE82J）はこんな音がします！
営業担当の小川くんが YAMAHA TRICITY125に 自慢のPURE
SPORTマフラーを装着し 空ぶかしと走行サウンドを聴かせてくれます。
■忠さんの開発奮闘記！ TRICITY125（EBJ-SE82J）編
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 序章
★トリシティーがやってきた！★
来た、来た、来た、来た！
トリシティーがやってきた！
これはかっこ良いぞ！
これは面白いぞ
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の壱
★2輪と4輪の中間くらいの安心感がある★
市街地をあちこち走って見た！
これはすっごいマシンだ。
なにしろ、どこを走っていても圧倒的な安心感なんだ、転ぶ気がしない。
フロント2輪がこんなに安心感を生み出してくれるとは・・・・・
そう、まるで 2輪と4輪の中間くらいの安心感がある。
オフロードも少しだけ走って見たけど、これがまた楽しい。
そして、今までの125ccでは 考えれない位
振動がなくて乗り心地がいいのも驚きだ。
これから毎日乗り回して開発の方向性を探って行くぞ！
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の弐
★2輪と4輪の中間くらいの安心感がある★
毎日乗って気が付いたことは
やはり、125の排気量に対して車重が若干重い。
一般的なスクーターに比べ、加速も若干遅い。
フットワークが若干スポイルされている、幹線道路で若干余裕がない。
すべての動力性能に若干足りないものを感じてしまう。
でも、 元々125のスクーターに乗ったことのないユーザーなら
まったく気にならない範囲だと思うし、
すぐに慣れてきにならない程度だとも感じている。
でも、この若干を一つ一つ良くして行くと
トリシティーはユーザーにとって、
とても頼もしく掛け替えのない素晴らしい相棒に
なってくれるそんな気がしているんだ。
そんな特性を作るために適しているのは、
スタートから力強いトルクで立ちあがり、
フラットな特性で雄大な走りを引き出してくれるPURESPORTマフラーだ。
さあ、その走りはどんな感じかな。
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の参
★スタートからのダッシュ力がみごとにアップされた★
一発目の試作からかなりの手応えがあった。
スタートからのダッシュ力がみごとにアップされた。
これは若干重ためのTRICITYにとって有効な武器になる。
パイプの長さを調整して、さらにここを強化していく予定だ。
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の四
★高速域のパワーは落っこち回転の伸びも止まった★
ここまでメインパイプの長さを調整し、
これ以上引出せない限界までスタートダッシュを引出すことができた、
これはいい！ すっごい加速だ。
しかし、この影響で高速域のパワーは落っこち回転の伸びも止まった ・・・ 。
こんな時はPURE SPORTの常套手段バイパスを入れて
ゴールドエンブレムタイプに改造。
さあ、高速域の性能がどのように変化するかが楽しみだ。
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の伍
★TRICTYにはまったく通用しない。★
がっちょ〜ん、ショック！
まったく走らなくなった。
トルクもない。加速も悪い。高速も伸びない・・・・
いいとこなし。
こんなの今までに初めてだ。
cygnusxだって、pcxだって、
最高に良いパワー、最高に良い加速、
優等生な出力特性を発揮したバイパスパイプなのに
TRICTYにはまったく通用しない。
いやいやいや、こまったぞぉ〜 。
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の六
★基本に戻って、パイプの太さを見直すか！★
その後、バイパスパイプの取付け位置や太さ長さ色々調整してみたが
いっこうに良い方向へは行かない。
ここで一旦バイパスパイプはあきらめた！
じゃあどうやって高速のパワーを出して伸びを出すぅ・・・・？
そうだな、基本に戻って、パイプの太さを見直すか！
高速を引出すために一回り太いパイプに置き換えよう。
手間はかかるが急がば回れだ。
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の七
★軽快に走ることができる性能を引き出してやるぜ！★
いいぞ、いいぞ。
パワーが出てきたぞ！
高速の伸びもいい、グングン伸びていく。
しかし、低速域のトルクや加速は激落ちだ！
まあ、これも想定の範囲内なので多分大丈夫だ。
細いパイプと太いパイプの長さを組み合わせて、
なにがなんでもスタートから最高速付近まで
きっちり軽快に走ることができる性能を引き出してやるぜ！
忠
TRICITY125（EBJ-SE82J）編 其の八
★本当に良くここまで性能を引き出してくれたよ★
きた きた きた きた きたぁ〜！
見事なスタートダッシュが実現した。
あれから何十パターンもの長さ太さを組合わせて
開発を行ってくれたんだ。ほんとに頭が下がるよ。
信号からの出だしが、気持ちイー！
軽いんだ、すっごく軽いんだ。
それだけじゃあないぞ！
40、50、60Km/h おまけに70Km/h すっごく楽しいフットワーク。
更にあまり大きな声では言えないけど最高速だって！！！だ。
いや、本当に良くここまで性能を引き出してくれたよ。凄いの一言だ。
これだけ、走りが軽くなったら、もうトリシティーユーザーも文句無しなんじゃないか。
これだけ走れば気持ち良さはCYGNUSXやPCX125にだって負けないぜ！
このマフラーで峠に行って、下りのコーナーなら
ビッグバイクだって楽々ぶっちぎることが・・・
いやいや、そう言う問題ではないか。
とにかく、トリシティー125に愉快なマフラーが誕生したから
どこかのライドオンキャンペーンや
もしどうしても試したかったらYSP店さんを通して連絡をくれれば
試着用マフラーを送ることもできるからショップの人に相談してみて。
工賃は自己負担だけどね。
忠
その他にも開発中マフラーの奮闘記が満載！忠さんの開発奮闘記ブログはこちらです。
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