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14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue

 

14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue
 

ワンランク完成度を増したPCX125に
 

14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue

ワンランク上の 気持ちィー! 走りをプレゼントしたくて

14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue

PURE SPORT マフラーを作りました

14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue

自動車のうしろについてわかる余裕のパワー!


14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue

高速域のスピードの乗りの良さは このバイパスが生みだした。

14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue
 

さらに 見た目も気持ち良く 待望の チタンブルー

14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue

最近このPURE SPORTマフラーを着けて週末に
 

14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue

彼女と二人乗りでお出かけするライダーが増えているらしい。 です。

 
摘要車種
製品
価格
JANコード
商品コード
政府認証
音量
素材
 
14〜PCX125 EBJ-JF56
PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue
¥94,800-(税抜)
4571117956628
PC1-GE-14
1112021070
86dB(近接)75dB(加速)
超軽量ステンレスアウター/超軽量ステンレスインナー
ドレンボルト◯ オイルフィルター◯

MADE IN JAPAN
*この製品は公道走行可能です(適用車種へ装着の場合に限ります)


 

■忠さんの開発奮闘記! 14〜PCX125 EBJ-JF56 編

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 序章

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★急いで開発開始だな。★

あれれ?
噂では聞いてたが、PCX125の新型車両が発売になってるんだ?
ふ~ん? マフラーの問い合わせも殺到しているって?
そっか!
それは大変だ!急いで開発開始だな。

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の壱

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★もう少し調べてみないと★

あれれ?
また一段とパワーラインの谷が小さくなって、乗りやすくなったな!
スタートの出だしもいいし、最高の完成度だ。
開発の方向性を決めるためにはもう少し調べてみないとだめだな。

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の二

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★余裕が無い★

坂を登ったり下ったり、2人乗りをしたり、
市街地を走ったり、バイパスを走ったり ・・・・・
だいたい見えてきたね。
このマシンはことのほか完成度が高い!
ギリギリのところで、完璧なバランスを保ちながら組み上げられている。
素晴らしい仕上がりだ・・・・

しかし
やはり、125ccだ
余裕が無い
そう、ギリギリなんだ。
余裕が欲しい 余裕が・・・・

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の三

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★もっと、しっかりチェックしてくれって?★

現行モデル用として販売しているマフラーを装着して走ってみる・・・・
うぉ〜!ノーマルに比べて、けっこういいね
速いね!
パワフルだね!
アクセルをひねれば、 元気にグイグイ加速する

これでどう?・・・・

もっと、しっかりチェックしてくれって?
はいはい

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の四

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★一から開発を開始しよう。★

我が社のマフラーの最大の売りは走りが”気持ちイー!”こと
例えばこれだ。
40km/h・50km/h・60km/hとそれぞれの速度域で車の後ろを走り
その車が加速をした時の追従性をチェックして行くんだ。

特に125ccクラスのスクーターの場合、
40km/h〜50km/hで前の車が少し加速をするとそれにスピードを合わせるために
どうしてもアクセル大きく捻らなくてはいけない。
これが案外ストレスになるんだ。

うちのマフラーがユーザーに高く評価されているところは特にココ。
前の車が加速した時ほんの少し右手に力を入れるだけで
スゥーって加速してくれるこの感覚。この感覚が大切なんだ。

だから、今回2013年までのPCX125用として販売しているマフラーを
2014年モデルにつけるのはダメ。
この追従性が楽しくない!
走りも速くなるし不満はないけど、ここのところが楽しくないからダメ!

さあ、しっかりと一から開発を開始しよう。

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の伍

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★これでどうだ?★

クルマに追従して走った時の絶妙なアクセルフィーリングを求めて
根本的なパイプの太さを変えてみた。
中速のトルクをさらに引出し、そしてパワーラインを若干フラットから右上がり気味に修正。
これでどうだ?

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の六

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★少しだけ神経質なところが残っている。★

車の後ろについたり、追い越してみたり、
右手と加速の連動間を見ながら、ぐんぐん走るんだ。
そして、途中2人乗りで走ってみたり、
すこし速度域の速いバイパスを走ったり。
そして感じた事は、あと35mmパイプを伸ばしてみてくれないか!

まだ少しだけ神経質なところが残っている。
多分ここはパイプを35mm伸ばす事でパワーラインがフラットになり
いい感じに走りが変化すると思うんだ!
急ぎでパイプを仕上げて乗せてくれないか。

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の七

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★まったく同寸法になったって???★

出来たぞ!出来た!
35mm伸ばして最高の性能を引き出した。
右手とリアタイヤが連動しているみたいで気持ちイー!
平日は楽しく通勤に 
週末は奥さんとちょっこと仲良くお出かけ
こんな使い勝手にピッタしな性能だ。これはいい!

えっ! パイプを太くして35mm伸ばしたら
~2013までのpcx150とまったく同寸法になったって???
まじか・・・。



 

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の八

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★スカッーとストレートに加速をして行く★

平日は楽しく通勤
週末は奥さんと仲良くお出かけ 
をコンセプトにしたPURE SPORTの開発が終了!
今度は絶妙なバランスで スカッーとストレートに加速をして行く
快感加速のPOWER BOXの開発だ。
面白くなるぞ。

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の九

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★ただ50km/hまでがぜんぜん弱いんで ★

まずは基本的なパワーを引きだすために
メインパイプを徹底的にいじってもらおう
パワーが必要な速度域を徹底的に分析して 
シャーシダイナモ(出力特性測定機)駆使して適正な太さと適正な長さを導きだすんだ
とりあえず、今のところこの長さとこの太さがベストだね。 
い〜パワーを引きだしてるぜ!
ただ50km/hまでがぜんぜん弱いんで 
信号からのスタートで結構苦労するんだ、今のところはね。

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の拾

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★谷が消えないんだ。★

あれもだめ、これもだめ、それもだめ
どうしてもうまく繋がらない。
パワーラインの谷が消えないんだ。
思ったより大変だ〜。

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の拾壱

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★急いで谷を埋めてくれ!★

パイプの長さを変え、太さを変え、
サイレンサーの内部をいじり ・・・・。
低速も高速もかなりいい感じにアップした。
本当にいい感じだ。
しかし、中速の谷が埋まらない、
『ぐい〜〜ん』と加速して、50Km/h手前でぱたっと止まる。
そこから少し我慢すると、『ぐわぁー』っと加速していく
こんな感じ。

これじゃだめだろ!
あといじっていないところは
BOXの容積やそれを繫ぐパイプの位置を変更していく。
それぐらいだ
ここに望みを託して・・・。
さあ、毎日を豪快に一直線に加速していくPCXを
イメージしているユーザーは首を長くして待っているぞ。
急いで谷を埋めてくれ!

14〜PCX125 EBJ-JF56 開発奮闘記 其の拾弐

2014NEW PCX125  PURE SPORT “SILENT VERSION” ゴールドエンブレム 
★人乗りをするならPURE SPORTが良いと思う★

できた! 繋がった。
低速から高速まで 一直線に。
絶妙なバランスだ。
気持ちイー! 最高だ。
ただ、絶妙なバランスだけに
2人乗りをすると若干谷が頼りない気がする。
そう、2人乗りをするならPURE SPORTが良いと思う
一人で、ゆったりではなくて、
きびきび走る人をイメージして作ったから、
そんな人には最高だ!

こんなに『すっかぁーっ!』と気持ちイーマフラーは他にはないと思うぜ
良かったらまたどこかのライドオンキャンペーンで試してみれば!



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14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue


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14〜PCX125 EBJ-JF56 PURE SPORT “S” ゴールドエンブレム TitanBlue
商品コード : PC1-GE-14

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SP忠男ではライダーの方へ『気持ちィー!』を届けるため、日々開発とテストを繰り返しています。
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14〜PCX125

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