※当アイテムは、S MAX (SG271)
用としても政府認証を取得しています
MAJESTY S （JBK−SG28J）POWER BOX FULL “R” TitanBlue マフラーをお使いのお客様から頂いたアンケートハガキをご紹介しています。
もしお気づきの点などありましたら、アンケートハガキやメールなどでお気軽にお問合わせ下さい！
 
 
 
 
■取り付けられたお客様から、うれしいお声をいただきました！
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2013年 MAJESTY S POWER BOX FULL Megaphone
お名前：U.S 様
実際に使用されて気持ちよく感じたところは：
トルクアップ
もしこのマフラーをお友達に勧めるとしたら一言どんな言葉で勧めますか：パワーアップ
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2013年 MAJESTY S POWER BOX FULL Megaphone
お名前：佐野 様
もしこのマフラーをお友達に勧めるとしたら一言どんな言葉で勧めますか：デザイン・性能共に最高のマフラー
この製品があなたにとってさらに気持ちイーアイテムになるためにあと何が必要ですか：音量がもう少しほしい。
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担当者より：
U.S
様この度は弊社製品をご購入頂きましてありがとうございます。
私たちが一番拘って開発を行なっております性能についてご評価頂けたことに感謝申し上げます。これからもU.S
様から喜んで頂けるような製品作りに精進してまいります
営業担当 小川 剛 |
開発担当者より：
佐野
様この度は弊社製品をご購入頂きましてありがとうございます。
今回開発のメインテーマでした走りを気持ちよくする中速から高速にかけてのレスポンスと加速力を佐野様に高く評価して頂けたことをとても嬉しく感じております。またアドバイスを頂きました音量の方ですが加速騒音規制の上限に近いところで作っておりますが今後音質等でなにか対応が出来ることがないか引続き探ってまいります。
貴重なアドバイスをありがとうございます
開発担当 大泉 善稔 |
イベントにいらした方や、出張取り付けでお伺いしたお客様に、愛車とのツーショット写真を撮影させていただきました。
皆様の笑顔がSP忠男スタッフのエネルギーの源です！“気持ちィー”を追求して大切に調整を重ねてきたマフラーを、是非たくさん楽しんでくださいね！
 
 
 
※写真はSP忠男スタッフが撮影し、ホームページへの掲載許可をいただいたものです。ありがとうございます。
MAJESTY S （JBK−SG28J）POWER BOX はこんな音がします！
高速を使って もっと 遠くへ
すこし 高速走行を重視した マフラーを創ってみた
本心は やってみたかっただけかもしれない
だって “S”も “メガホン”も
絶好調で驚異的に多くのFUNから支持されている
なのに なんでいまさら・・・・
なるほどこのマフラー ことのほか速度の伸びが 気持ちイー！
ほかのシリーズと比較しても
ほとんど中速が犠牲になっていないのが凄い
“S”と どっちにしようか迷ったら
高速道路の頻度で選ぶといい
MAJESTY S （JBK−SG28J） / S-MAX（SG271） 共通適合
POWER BOX FULL “R” TitanBlue マフラー
適合車種 MAJESTY-S / S-MAX (JBK-SG28J／2BK-SG52K／SG271)
製品名 POWER BOX FULL “R” TitanBlue マフラー
音量 83dB（近接）79dB（加速）
素材 超軽量チタンアウターサイレンサー／超軽量ステンレスエキゾーストパイプ
ドレンボルト◯ オイルフィルター◯ センタースタンド◯
重量 3.0kg（※純正マフラー 5.9kg）
MADE IN JAPAN
最短即日発送 ※在庫がある場合
※当アイテムは、S MAX (SG271) 用としても政府認証を取得しています
この製品は公道走行可能です（適用車種へ装着の場合に限ります） |
お客様よりいただく機会の多い質問、MajestySに関して実際にお問い合わせ頂いた内容を掲載しております。
（当ページに掲載しているのはあらかじめ掲載許可を頂いた内容です）
Q1.土日でも出張取り付けをしてくれますか？
はい。土日でも出張取り付けをお受け付けしております。
オンラインストアご購入時に、ご希望の日程をお知らせください。
後ほど、当社担当スタッフの木川より改めて日程と場所など詳細な確認のご連絡を致します。
また、上野店でも取り付け対応を行っております。出張・ご来店とお客様のご都合の宜しい方をお知らせください。
Q2.オイル交換や、センタースタンドに不都合はありませんか？
全く問題ございません。
もしご不安に思われることがありましたら、お気軽にお問合わせください。（上野店：03-3845-2010）
Q3.エキゾーストガスケットは一緒に注文できますか？
はい、ご注文いただけます。
その際には直接、メールにてご注文・お振込をお願い致します。
Q4.MajestySの【”S”SUS】【メガホン”SUS”】【R】の違いを教えてください
お客様よりご質問いただく『S 』『メガホン
』『R 』の各タイプの違いについてご案内しています。
その他、ご不明な点などありましたら、お気軽にお電話・メールでお尋ねください！
○サウンドについて
サウンドに関しましては『S 』→『メガホン
』→『R 』
の順で音質に元気良さが加わって行きます。
不愉快になる様な音量にはならないと自負しておりますが、純正よりは確実に大きな音量にはなりますことをご了承ください。
同じ低音でも“ メガホン ”の方が少し弾ける様な元気の良い印象になると思います。
『S 』 → 84dB（近接）73dB（加速）
『メガホン
』 → 84dB（近接）77dB（加速）
『R 』
→ 83dB（近接）79dB（加速）
○特性について
駆動系はフルノーマル状態でキビキビしたフットワークの良い走りを求める方には
『メガホン
』、『S 』 を、
アクセルを大きく開けて高回転寄りで元気良く走るのが好きな方には『R 』 をおすすめ致します。
Q5.今つけているマフラーは引き取ってもらえますか？
はい。SP忠男ではオンラインストアでご購入されたお客様への特典として、『マフラー引き取り無料サービス』をご用意しています。
直販サイトでご購入いただいたマフラーを取り付けた事によって、行き場に困ったノーマル・もしくは社外のマフラーへ対応致します。
出張取り付けをご希望の場合はそのままスタッフへ、それ以外の場合には当店までマフラーを郵送ください。
※その場合には送料のみご負担頂けますようお願い申し上げます。
Q6.交換は自分で出来ますか？ その場合、必要な道具を教えて貰えますか？
取り付け説明書の写しを掲載致しましたのでご参考にして頂ければ幸いでございます。。
当説明書はご購入された方へマフラーに同封してお送りしております。ご不明な場合にはお気軽に上野店までお問い合わせください！
 
※クリックするとPDFが表示されます
以前に他マフラーの交換をされた経験がお有りでしたら、説明書をお読み頂ければそれほど難しくないのではと存じます。
道具につきましては、排気ガスセンサーの脱着に22mmサイズのスパナ、またはモンキーが必要になります。
ご自身で取り付けられることもマフラー交換の大きな楽しみのひとつと思いますので、ぜひお楽しみくださいね。
また、毎週土日に行なっている体験試乗会にはSP忠男スタッフが待機していますので取り付け時のご不安点や疑問点などありましたら
、どうぞお気軽にお尋ねください。
毎月の体験試乗会カレンダーはこちらからご確認いただけます。
Q7.サウンドを実際に店舗で聞くことは出来ますか？
はい。試乗車を１台用意しておりますので製品を差し替えて３種類のサウンドを確認していただく事は可能です。
ただ各地の体感試乗会にも持ち出している事も多い為、弊社上野店に展示していない場合もございます。
大変恐れ入りますが、ご来店前に一度お電話にてご確認頂ければ確実でございます。
※その際には２種類のサウンドチェックをご希望とお伝え下さい。
SP忠男上野店
TEL：03-3845-2010 営業時間：10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日 / 毎月第３火曜日
■忠さんの開発奮闘記！ MAJESTY S POWER BOX “R”編
MAJESTY S POWER BOX “R”開発奮闘記 序章
★ もっとスパルタンな性能を持った ★
MAJESTY S POWER BOX FULLは“S”も“メガホン”もすっごく多くの人から感動のハガキやメールが届いている。
何を差し置いて乗ってても『気持ちイー！』って。あ〜喜んでもらえて良かったぜ。
最近、またこのMAJESTY S に乗る事が多くて急ぎの用事でかっ飛ばしたり、高速にもちょくちょく乗る。
今のバージョンの他にもっとスパルタンな性能を持ったホットバージョンなマフラーも創ってみようかな・・・
なんて、少し思い始めている。
忠
MAJESTY S POWER BOX “R”開発奮闘記 其の壱
★ どぉ？ ★
MAJESTY S POWER BOX FULLを購入してれたFUNのみんなにいろいろ聞いてみたんだ 。
POWER BOX FULLは加速が思いきり面白いし、高速の伸びもかなり行けてるからすっごく満足度が高くって不満は無いって。
ふ〜ん。ほんじゃあ “R” 仕様はいらないかぁ〜。
でも、あれだぜ。
低中速をノーマルプラスαぐらいに抑えれば、70Km/h位からのさらにパンチの効いたパワーを引きだせるような気がするんだけど、どぉ？
いつも幹線道路や高速道路ばっかし使ってる人だっているだろぉ！
たまには徹底的にスパルタンに振った仕様を作ってみるのは、どぉ？
時代じゃない？ そう。時代じゃないの・・・・？
でもさぁ、折角だからちょっと作ってみてくれよ！
ここまでスポーツ心満載のライトスクーターはほかにはないからなぁ。
ヤマハ発動機の意気込みを買ってさぁ！ どお！
忠
MAJESTY S POWER BOX “R”開発奮闘記 其の二
★ “R” のエンブレムを着けられるようになるんじゃないか！ ★
だろ！ だろ！ 俺が言ったとおりだろ。
通常走行で使われる回転域をノーマルプラスαで抑えると高速域はそこそこ伸ばせるだろ！
この特性なら胸を張って “R” のエンブレムを着けられるようになるんじゃないか！
さあ、早く走れるように仕上げてくれよ。楽しみだ！
忠
MAJESTY S POWER BOX “R”開発奮闘記 其の三
★まったく加速をしない！★
さあ！いつものコースにやって来た。
さあ！走りはどうだ？
最高速はどうなんだ？
・・・・・。
だめじゃん。まったく加速をしない！
最高速どころか、90Km/hに達するまでに時間がかかりすぎる？？？
出力特性を計測器で測ったら確実に初速から中速域にかけて新車出荷時についているマフラー（ノーマル）よりパワーは出ているのに
ぜんぜん遅くなった。こりゃ駄目だ！
忠
MAJESTY S POWER BOX “R”開発奮闘記 其の四
★ 後もう少し高速域のパワー感とサウンドが欲しいな。★
メインパイプの長さを最初からすべて見直しノーマルのプーリーの特性に合わせるようにパワーの盛り上がる回転域を細かく調整していたんだ。
すると見事に爽快な走りに生まれ変わった。
これが『気持ちイー！』 本当に気持ちいいんだ。
ライダーの思ったように加速をして、超高速域まで一直線につながっていくんだ。
製品化にするときにはエキゾーストパイプの加工工程が、かなり増えるので制作はかなり大変だけど、
やっぱり良いものは良い。これは絶対製品化するぞ！
そうそう、後もう少し高速域のパワー感とサウンドが欲しいな。
最後にサイレンサーを徹底的にいじってくれ！
忠
MAJESTY S POWER BOX “R”開発奮闘記 其の伍
★後もう少し高速域のパワー感とサウンドが欲しいな。★
きた！きた！きた！きた！ この性能だ！
ストリートではほんの少し“S”や“メガホン”に分があるけど60Km/hをこえたらもうこの“R”の独壇場だ！
凄い性能を叩きだしてくれた。
このトップエンドの豪快な伸びを引きだしながら、低中速域も思いっきり『気持ちイー』爽快なんだ。すっごいマフラーの登場だ！
おれはMAJESTY Sにこの性能を引き出したかったんだ。
こいつは沢山のMAJESTYS乗りたちを幸せにしてくれるに違いない。
みんなの笑顔が楽しみだぜ
忠
その他にも開発中マフラーの奮闘記が満載！忠さんの開発奮闘記ブログはこちらです。
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