※当アイテムは、S MAX (SG271) 用としても政府認証を取得しています
マジェＳと出会って週末が変わった！
朝起きるのが早くなった
今日はどこに行ってみようか
POWERBOXを着けてさらに変わった
このboxが引きだすパワーで たくましくなった
心強い 思い通りに加速してくれるから
すべての走りが 気持ちィー！
そして週末のくるのが また待ち遠しくなった。
MAJESTY-S / S-MAX (JBK-SG28J／2BK-SG52K／SG271)
POWER BOX FULL “S” SUS マフラー
適合車種 MAJESTY-S / S-MAX (JBK-SG28J／2BK-SG52K／SG271)
製品名 POWER BOX FULL “S” SUS マフラー
音量 84dB（近接）73dB（加速）
素材 超軽量ステンレスアウターサイレンサー／超軽量ステンレスエキゾーストパイプ
ドレンボルト◯ オイルフィルター◯ センタースタンド◯
重量 3.2kg（※純正マフラー 5.9kg）
MADE IN JAPAN
最短即日発送
※当アイテムは、S MAX (SG271) 用としても政府認証を取得しています
この製品は公道走行可能です（適用車種へ装着の場合に限ります）
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■MAJESTY S POWER BOX FULL “S” SUS マフラーはこんな音がします
■忠さんの開発奮闘記！ MAJESTY S編
MAJESTY S開発奮闘記 序章
★どんな走りをしてくれるか楽しみだ。★
さあ、みんなが待ちに待った『MAJESTY S』が、我が社にもやって来た！
朝クルマに乗ってFMを付けると毎日のように
この『MAJESTY S』のCMをやっていて、
もう販売しているものだとばっかり思っていたらまだだったんだよ。
どうだ、かっこいいだろ。
車体もガッチリしているし、どんな走りをしてくれるか楽しみだ。
忠
MAJESTY S開発奮闘記 其の壱
★『POWER BOX FULL』で作ってみるか！★
いやぁ〜、MAJESTY Sは久々の元気印スポーツスクーターだ。
速いし、車体もしっかりしているし、
こいつのマフラーは作りがいがあるぞ！
まずは、最近俺たちがこっている、
『POWER BOX』構造を使った『POWER BOX FULL』で作ってみるか！
忠
MAJESTY S開発奮闘記 其の二
★自動車専用道路の利用を考えて選択した？★
まず、マフラー開発の方向性を決めるために
Majesty“s”のオーナーやPCX150のオーナーのみなさんにインタビューを行なったんだ。
なぜ、125ではなくて150や155を選ばれたのですか？
この質問によく奥さんと二人乗りで出かけるからとか、
県をまたいで遠出をするからなど、
色々な感想をお聴かせいただくことができた。
その中で、意外と多かったのが 高速道路を中心として自動車専用道路の利用を考えて選択したという感想だった。
なぁ〜るほど・・・そうか！
俺も高速道路に乗ってみよ。
なんだかスリルあるな。
入り口で原付と間違われないかなぁ ・・・・ 。
忠
MAJESTY S開発奮闘記 其の三
★速度に反影されてこない。★
高速道路で速度をのばそうと思って徹底的に最高出力を上げてみた。
しか〜し、想像はしていたものの風圧の壁は厚くつよ〜く
なぁかなか、速度に反影されてこない。
それどころか、同じ区間を同じ方向に走っているにも関わらず、
わずかな風の風向きで最高速は平気で5Km/hや10Km/h変わってしまう。
う〜ん、悔しい・・・・。
今週だけで、いくら高速道路につぎ込んだか分からない ・・・・
でもね、これだけアホみたいに高速道路を乗り降りしていると経験からいろいろな生の情報が入ってくる。
体を張ってるだけのことはある。
きっとこいつも『MAJESTY S』乗りに愛される気持ちィーマフラーに育ててやるぞ！
忠
MAJESTY S開発奮闘記 其の四
★再チャレンジだ★
高速道路での走行を思いっきり意識して最高出力をあげて最高速度を伸ばす事ばかり考えてきたが、
どうもうまくいかない。
絶対的に排気量が小さいから無理に最高速を伸ばそうとすると走りのバランスがめちゃくちゃになってしまうんだ。
簡単に言うと加速したいときにイメージどおりの加速が出来なくなってしまうんだ。
これではぜんぜん楽しくない、まったく気持ちよくないんだ！
俺たちの求めているモノとかけ離れてしまった。
もう一度方向性を決めて再チャレンジだ。
忠
MAJESTY S開発奮闘記 其の伍
★“みえた！”★
あれからまた、毎日のように色々なシチュエーションで走り込んでいる
クルマの後ろについて走ってみたり、追い越してみたり、
渋滞を走ってみたり、長距離を流してみたり・・・。
“みえた！”
忠
MAJESTY S開発奮闘記 其の六
★中速から高速にかけての豪快な加速感かな！★
わかったんだ。
マジェはただ走っているだけでも楽しい。
不満は無い！
無茶に高速道路にこだわるのではなくて、
高性能なスポーツスクーターのマジェが純粋に爽快に快感を感じながら走れる。
そんなことが出来るマフラーを開発していくぞ！
あと少しこだわるのは、
高速道路の合流を自然に行なえる中速から高速にかけての豪快な加速感かな！
さあ、そうと決まれば、いっそいで開発だ！
忠
MAJESTY S開発奮闘記 其の七
★高速域への強靭な加速にうまく繋がっていかない！★
年内には何とか仕上げたいので徹夜状態で開発を行なっている
かなりのところまで完成してきた。
市街地では最高のパフォーマンスを発揮するところまできた。
加速感が気持ちィー
うちのマフラーの特徴で、ハイカム系の特性低速が駄目で中速がまあまあ、高速域にグ〜ンとパワーが伸びてくるものではなく、
ボアアップ（排気量UP）系の特性スタートからモリモリ盛り上がり、フラットに盛り上がる。
神経質ではなくおおらかにパワーを引きだす。
走りにスリルではなくゆとりを与える。
そんな特性だ。
しか〜し、これがいままでこだわってきた高速域への強靭な加速にうまく繋がっていかない。
う〜んくまった。
忠
その他にも開発中マフラーの奮闘記が満載！忠さんの開発奮闘記ブログはこちらです。
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